Konveierlindi kasutamise käigus on levinud probleemid: võõrkeha kriimustused, kohalikud võõrkeha kahjustused, kulumine, perforatsioon jne.
Tavaliselt on konveierilint võõrkehade mõjul kohapeal kahjustatud ning pärast selle täielikku lahti võtmist vastavalt traditsioonilisele meetodile parandatakse ja kuumutatakse --- või võetakse vanametalli ja asendatakse.
Seda saab teha polümeerkummist parandusmaterjalide abil, millel on super 1 tugev 1 haarduvus, suurepärane kulumiskindlus ja suurepärased tõmbetugevused. Polümeerkummist remondimaterjalide kasutamine, kummist konveierilindi kriimustuste demonteerimine ja soojusvaba parandamine kohapeal, madalad remondikulud ja lühike aeg, vältides vanaraua asendamisest ja pikaajalisest seisakust põhjustatud suuri kahjusid ning parandatud konveierilinti saab täielikult saavutada Uue ülekande kasutusiga. Erinevate tööstusharude valitud konveierilintide nõuded pole aga ühesugused, seetõttu peame pöörama tähelepanu konveierilintide praktilisusele ja asjakohasusele.
Paranduskatte paksus on kontrollitav, vormimine on kiire ja panemisaeg on lühike. Kõvastunud kattel on väga suur sidumisjõud, tõmbetugevus, koorimistugevus ja hea kõvadus, sitkus ja pikenemine. Hea isetasanduva ja särava välimusega saab see oluliselt lihtsustada remondiprotsessi. 4. Valige hammassaega rihm, millel on sama mudel nagu teie oma masinal ja mida saab sobitada. 5. Avage pakend ja kontrollige, kas rihmakontuur on pragunenud. Kui seal on mõni pragu, on see raiskamine. 6. Kontrollige, kas rihmaratas on kulunud ja lineaarselt sümmeetriline. Sellega saab kiiresti parandada kahjustatud kummist konveierilinde ja kummitooteid või pikendada kasutusea pikendamiseks toodete pinnale kaitsekihti.
Kandev haru võtab tavaliselt vastu kolmest rullist koosneva küna kujulise rullirühma ning külgvaltsi ja keskmise rulli vahelist nurka nimetatakse soone nurkaks. Teatud piirides on suurem materjali nurk, seda suurem on materjali vool. Kuid kui soonimisnurk ületab konveierilindi enda soonimisvõimet, ei ole konveierilint koormuseta töötamise ajal keskmise tühikäigu lähedal, mille tulemuseks on konveierilindi serva tugev kulumine ja ebastabiilne töö; suure koormuse korral sõites on konveierilint külgrulli ja keskmise rulli nurkades kindlasti suur paindepinge, mis põhjustab konveierilindi pikisuunas purunemise või lõuendi kihi kiire koorumise. Seetõttu peab tühikäigu soone nurk projekteerimisel olema kooskõlas valitud konveierilindi soone moodustamise võimega ning seda põhimõtet tuleks järgida ka kasutatava uue konveierilindi vahetamisel. Rullikonveieri veorulli läbimõõdu ja konveierilindi riidekihi suhe, veorulli ja tagurdusrulli sobitamine ning valtssoone nurga nõuded tuleks valida mõistlikult vastavalt projekteerimisnõuetele konveierist. Tühikäigu soone nurk on tavaliselt 30., Kui konveierilint on küna korral hästi toimiv, saab seda suurendada 35-ni.
