1. Konveierilindi enda otsene kahjustus: liigne pinge põhjustab lindi pikaks ajaks suure koormuse, mille tulemuseks on:
Materjali väsimine ja struktuurikahjustused: skeleti kiht (nt polüesterlõuend) on pidevalt venitatud, liimimisliides ebaõnnestub ja katte kumm pundub, delamineerub või isegi koorub;
Liigeste sagedane purunemine: Vulkaniseeritud liigendid või mehaanilised kinnitusdetailid pragunevad liigse jõu tõttu, eriti käivitamisel ja pidurdamisel;
Püsiv tõmbedeformatsioon: rihm on "venitatud", kaotab oma elastse taastumisvõime ning mõjutab ülekande täpsust ja pinge stabiilsust.
2. Laagrite ja võllide kiirendatud kahjustused: rullikute kaudu radiaalselt edastatav pingutusjõud mõjub otse tugisüsteemile.
Laagrite ülekoormustõrge: Liigne radiaaljõud rullidele ja mootori laagritele põhjustab kuulitõmbeid, puuri purunemist, määrde leket ja lõpuks kinnikiilumist või võlli ebaühtlust.
Mootori võlli paindumine või purunemine: kui pinge on ülemäärane ja rihmaratas asub laagrist kaugel, põhjustab suurenenud hoob laagril suuremat paindemomenti, muutes selle plastilise deformatsiooni või purunemise suhtes väga vastuvõtlikuks.
3. Rullide ja pingutusseadmete kahjustused:
Rullkatte koorumine või deformatsioon: ülepingutamine põhjustab rullidele ebaühtlast pinget, mis põhjustab suurenenud nihkejõu tõttu katte pragunemist ja koorumist.
Pingutusseadme struktuurne deformatsioon: vastukaalu -tüüpi pinguti juhtvarras võib painduda ja kruvi-tüüpi pinguti keermed võivad kuluda või ribadeks minna, mille tulemuseks on reguleerimisfunktsiooni kaotus.
4. Põhjustab raami ja teraskonstruktsiooni ebastabiilsust. Konveierilindi pikisuunaline pinge kandub üle kogu tugisüsteemile:
Raami tala painutamine: pikaajaline{0}}ülekoormus põhjustab talades nähtava läbipainde ja ühenduspoldid purunevad pinge kontsentratsiooni tõttu;
Samba vundamendi lõdvenemine: Horisontaalne pinge põhjustab ankrupoltide lõdvenemise või pragunemise, põhjustades kogu raami nihkumise, mis suurendab veelgi kõrvalekaldeid ja vibratsiooni.
5. Suurenenud energiatarbimine ja põhjustab sekundaarseid rikkeid.
Vähenenud jõuülekande efektiivsus: kuigi libisemisoht on vähenenud, suureneb sisehõõrdumine ja laagrite kulumine, mille tulemusena väheneb üldine energiakasutus;
Ebatavaline vibratsioon ja müra: süsteemi resonants põhjustab tühikrullide ja raami lõdvenemise, mis põhjustab kaudselt tuletistõrkeid, nagu kõrvalekalded ja rebend.
